熱流道（dào）模具：此（cǐ）類模具結構與細水口大體相同（tóng），其相當大區（qū）別是流道處於一個或多個有恒溫的熱流道板及熱唧嘴裏，無（wú）冷料脫模，流道及澆口直接在產品上（shàng），所以流（liú）道（dào）不需（xū）要脫模，此係（xì）統又稱（chēng）為無水口係統，可節省原材料，適用於原材料較貴、製品要求較高的情況，設計及加工困難，模具成本較高。

近年來塑膠模具（jù）產（chǎn）業在我國發展很（hěn）快，隨之而來的是日益（yì）激烈的市場競爭，加入WTO後，外資模具廠家進入國內市場，要在激烈的競爭中脫穎而出，發展模具標準件、實施（shī）模具的（de）專業（yè）化生產至關重要。

模具低壓下的開合模狀況檢查 模（mó）具分快、中、慢各3次開合，在開合過程中有無異常聲響，有無阻滯現象； 模具開（kāi）合動作順暢，有無幹（gàn）涉（shè）發生（shēng）。

出口的模具價（jià）格會貴一些（xiē），但有它貴的理由，因（yīn）為標準不一樣。美國塑膠工（gōng）業（yè）學會(SPIAN-102-78)，將模具分為（wéi）五大類。這五大類型模具（jù）各有其不同的要求標準（zhǔn），這種模具分類隻適用於配（pèi）400噸或以下的注塑機的（de）模具。

合（hé）理使用（yòng）冷卻（què）潤滑液，發揮冷卻、洗（xǐ）滌、潤滑的三大作用，保持冷（lěng）卻潤（rùn）滑清潔，從而控製磨削熱在允許範圍內，以防止（zhǐ）工件熱變形。改善磨削時的冷卻條件，如采用浸油砂輪或內冷卻砂輪等措施。將切削液引入砂輪的中（zhōng）心，切削液可直接進入磨（mó）削區，發揮（huī）有效的冷卻作用，防（fáng）止工件表麵燒傷。

上麵我們（men）分享了怎樣通過產品前期介入評估來降低模具成本，避免（miǎn）風險。下麵我們分享影響模具成本的另（lìng）一大關鍵（jiàn）因素---模（mó）具設（shè）計。

隨著汽車工業的發展，汽車作為一種（zhǒng）重要的交通工具也（yě）走向了革新的道路（lù）。汽車零部（bù）件除了保持原有的（de）保護功能外,還要追求與車體造型和諧與統（tǒng）一，追求（qiú）本身的輕量（liàng）化。 為了（le）達到這種目（mù）的，目前汽車的內外飾件（jiàn）大多采用了塑料，塑料（liào）大量利用（yòng）於汽車（chē）行業，是汽車走向輕量化的必然趨勢。

說到塑膠模具，大家可能不是（shì）很了解，塑膠模具是一種用於壓塑、擠塑（sù）、注射、吹塑和低發（fā）泡成型的組（zǔ）合式模具（jù）的簡稱。模具凸、凹模及（jí）輔助成型係統的協調變化，可以加（jiā）工出不同形狀、不同尺寸的一係列塑件。今天來分析下塑膠（jiāo）模具的發展趨勢。