對塑件形（xíng）狀及壁厚設（shè）計特別應考（kǎo）慮有利於料流（liú）暢通填充型腔，盡量避免尖（jiān）角、缺口等（děng）模具設計注意（yì）事項（xiàng）的概述（shù）。

模具（jù）設計注意事項

⑴塑件形（xíng）狀及壁厚設計特（tè）別應（yīng）考慮有利於料流暢通填充型腔，盡量避免尖角、缺（quē）口。

⑵脫模斜度應（yīng）取（qǔ）大，含玻璃（lí）纖維15%的可取1°～2°，含玻璃纖維30%的可（kě）取2°～3°。當不允許有脫模斜度時則應避（bì）免強行脫模，宜采用橫向分型結構。

⑶澆注係統（tǒng）截（jié）麵宜大，流（liú）程平（píng）直而短，以利於纖維均勻（yún）分散。

⑷設計進（jìn）料口應考慮防止填充不（bú）足，異向性變（biàn）形，玻璃纖（xiān）維分布不（bú）勻，易產生熔接（jiē）痕等不良後（hòu）果。進（jìn）料口宜取薄片，寬薄，扇形，環形及多點形式進料口以使料流亂流，玻璃纖維均勻分散，以減（jiǎn）少異向性，最好（hǎo）不采（cǎi）用針狀進料口，進料口截（jié）麵（miàn）可適當（dāng）增大，其長（zhǎng）度（dù）應短。

⑸模具型芯、型腔應有足（zú）夠剛性及強（qiáng）度。

⑹模具應淬（cuì）硬，拋光、選用耐磨鋼種，易磨損部位應便於修換。

⑺頂出應均（jun1）勻有力，便於換修。

⑻模具（jù）應設有排氣溢料槽，並宜設於易發生熔接痕部位。

模溫的設定（dìng）

⑴模溫影響成型周期及成形品（pǐn）質（zhì），在實際操作當中是（shì）由使用材質的最低適當模溫開（kāi）始設定，然後根據品質狀況來適當調高。

⑵正確的說法，模溫是指在成形被進行時的模腔表（biǎo）麵的溫度，在模具設計及成形工程的條件設定上（shàng），重要的是（shì）不僅維持適當的溫度，還要能讓其均（jun1）勻的分布。

⑶不均勻的模溫（wēn）分布（bù），會導致（zhì）不（bú）均勻的收縮和（hé）內應（yīng）力，因而使成型口易發生變（biàn）形和翹曲。

⑷提高模溫可獲得以下效果；

①增加成形品結晶（jīng）度及較均勻的結構。

②使成型收縮較充分，後收縮（suō）減小。

③提高成型品的強度（dù）和耐熱性。

④減少內應力殘留、分子配向及變形。

⑤減少充填時的流動（dòng）阻抗，降低壓力損失。

⑥使成形品外觀（guān）較具（jù）光澤。

⑦增加成（chéng）型品發生毛（máo）邊的機會。

⑧增加近（jìn）澆口部位和（hé）減少遠澆口部位凹陷的機會。

⑨減少結合線明顯的程度（dù）

⑩增加冷卻時間（jiān）。

計量及（jí）可塑化

⑴在成型加工法,射出（chū）量的控製(計量)以及（jí）塑料的均（jun1）勻熔（róng）融(可塑化)是由射出（chū）機的可塑（sù）化機構(Plasticizingunit)來擔（dān）任的。

①加熱筒溫（wēn）度（dù）（BarrelTemperature）

雖然塑料的熔融，大約有60--85%是（shì）因為螺杆的旋轉所產生的熱能，但是塑料的熔融狀態仍然受加熱（rè）筒（tǒng）溫度的影響，尤以靠近噴嘴前區的溫度--前區的溫度過高時易（yì）發生滴料及取出製件時牽（qiān）絲（sī）的現象。

②螺杆轉速(screwspeed)

A.塑料（liào）的熔（róng）融，大體是因螺杆的旋轉所產生的熱量，因此螺杆轉速太快，則有下列影響：

a.塑料的（de）熱分解。

b.玻纖（加纖塑料）減短。

c.螺杆或加熱筒磨損加快。

轉速（sù）的設定，可以其圓周速的大（dà）小來衡量：

圓周速（sù）=n（轉速）*d（直徑）*π（圓周率）

通常，低粘度熱安定性良好（hǎo）的塑料（liào），其螺杆杆旋轉的圓周速（sù）約可設定到1m/s上下（xià），但熱安定性差的塑料，則應低到0.1左右。

C.在實際應用當中，我們可以盡量調低螺杆轉速，使旋轉進料在開模前完成即可。

③背壓（BACKPRESSURE）

A.當（dāng）螺杆旋轉進料時（shí），推進到螺杆前端的熔膠所蓄積的壓力稱為背壓，在射出成型時，可以由調整射出油壓缸的退油壓力（lì）來調節，背壓可（kě）以有以下（xià）的效果：

a.熔膠更均勻的熔解。

b.色劑及填充物更加均勻的分散。

c.使氣體由落料口退出（chū）。

d.進料的的計量準確。

背壓的高低，是依塑料（liào）的粘度（dù）及（jí）其熱安定性來決定，太高的背壓使進料時間延長，也因旋轉剪切力的提高，容易使塑料產生過熱。一般以5--15kg/cm2為宜。

④鬆退（SUCKBACK，DECOMPRESSION）

A.螺杆旋轉進（jìn）料開始前，使螺杆（gǎn）適當（dāng）抽退，可（kě）以使模（mó）內前端熔膠壓力（lì）降低，此稱為前鬆退，其效果（guǒ）可（kě）防止噴嘴部的熔（róng）膠對螺杆的壓力，多用於熱流道（dào）模具（jù）的成型。

B.螺杆旋轉進料結束後，使螺杆適當抽（chōu）退，可以使螺杆前端熔膠壓力降低（dī），此稱為後鬆退，其效果可防止噴（pēn）嘴部的滴料。

C.不足之處，是容易（yì）使主流道（SPRUE）粘模；而太多的鬆退，則（zé）能吸進空氣，使成（chéng）型品發生氣痕。

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