熱固（gù）性塑料模（mó）具設（shè）計，表示熱固性塑料模具具有剛（gāng）度大，在承載下彈性和塑性變形極小（xiǎo），且溫度對剛度影響小，在相（xiàng）同載（zǎi）荷和溫度條件下，蠕變（biàn）量比熱塑性塑料模具小得多;耐（nài）熱性能好，塑件（jiàn）固化後對熱相當穩（wěn）定;塑件尺寸穩定性好。受溫度和（hé）濕度影響小（xiǎo）且成型後收縮小，塑件尺寸精度比熱塑性塑料模具要高;電（diàn）性能優良;耐腐蝕性好，不受強酸、弱（ruò）堿及有機溶劑的腐蝕; 塑料模具加工性好，可以采用多種成型方法（fǎ）加工等（děng）優點。其缺點是力學性能較差。常用（yòng）的熱固性塑料模具及其成型特（tè）性。

注射模（mó）具的基本結構及分類，注射成型是現在成型熱性塑件的主要方法，近年來也（yě）成功地用於某些熱固性塑料的（de）成型，因此應用範（fàn）圍很廣。注射成型生產中使用的模具稱為注射模具。它是實現注射成型生產的工藝裝備。注射（shè）模具、塑料原材料（liào）和注射機通過注射（shè）成型工藝聯（lián）係在一起，形成注射成型生產。當（dāng）塑料原（yuán）材料、注射機和注射工藝參數確（què）定後，塑件的質量優劣與生產率（lǜ）的高（gāo）低就基（jī）本取（qǔ）決於注（zhù）射（shè）模具的結（jié）構和工作特性。

雙色注塑成型工藝特（tè）點，雙色注塑就是一個部件用兩種塑膠注塑來實現。廣義的雙色（sè）注塑，通過普通的注塑機，兩（liǎng）次注（zhù）塑來實現;狹義的雙色注（zhù）塑，是指利用雙色注塑機，將兩種不（bú）同（tóng）的塑料在同（tóng）一（yī）機台上注塑完成部件，常見的是旋轉（zhuǎn）式的。前者對設備要求不高，但是生產效率低下（xià），基（jī）本隻適（shì）用於要求不高的軟、硬（yìng）膠兩種材料的成型;後者的（de）適用範圍（wéi）和產品質（zhì）量好，生產效率高，是目前的趨勢。

汽車車燈雙色注（zhù）塑（sù）技（jì）術，雙色注（zhù）塑是當（dāng）前較為流行的注塑方式之一，雙色注塑加（jiā）工廠為產品生產製造提供了有意義（yì）的節約潛力及全新的設計可能性（xìng）。主（zhǔ）要探討（tǎo）雙色注塑發展現狀（zhuàng）及趨勢，特別介紹在汽車車燈應用的（de）情況。

雙色模具保壓（yā）的注意事項有哪些？我們都知道雙色模具在（zài）注塑加工過程中有保壓的工藝。說白了，雙色模具的保壓（yā）階段作用（yòng）就是持續施加壓力，壓實熔體，增加塑料密度，以補償塑料收縮的一種工藝行為。那麽雙色模具（jù）保壓的注意事項（xiàng）有哪些呢?

注塑（sù）模具分流道的截麵設（shè）計,較大（dà）的截麵麵積，有利於減少注塑模具流道的流（liú）動阻力;較小的截麵周長，有利於減少熔融塑料的（de）熱（rè）量散失。衡量流道的流動效率的參數叫比（bǐ）表麵積，它是（shì）注塑模具加（jiā）工分流道周長與截（jié）麵麵積的比值，也即流道表（biǎo）麵積（jī）與其體積的比值。比表（biǎo）麵積越小，流動效率越高。圓形截麵的優點：比表麵積很小（xiǎo），熱量不（bú）容易散失，阻力也小（xiǎo）。

雙色注塑產品（pǐn）設計方案，雙色注（zhù）塑（sù） 工（gōng）藝是一種比單色注塑複雜很多的技術，在設計的過程中需（xū）要有很多的注意點來（lái）保證產品的性能穩定和結構合理。一旦設計失誤，造成的損失就很難讓人承受。因此，一名有多年設計經驗的開發工程師，需（xū）要提醒各位的是：對雙色注塑產品需要有更多的耐心去不斷試驗分析設計（jì）結果（guǒ），才能達到預（yù）期效果（guǒ）。

注塑模具熱固性塑（sù）料注射模設（shè）計，熱固性塑料注射模的典型（xíng）結構，它的結構（gòu）與熱（rè）塑性注射模結構類似，即包括成型零（líng）部（bù）件、澆注係統、導向機構、推出機構、側向分型抽芯機構、溫度調節係（xì）統、排氣槽等。在注射（shè）機上（shàng）也是采用相同的方法安裝，用定位圈定位（wèi）。下麵東莞市馬馳科注塑模具加工廠就與熱塑性注射模設計（jì）某些要求不同的地方作簡單的介紹。