內高壓成型模具的概念及原理

內高壓（yā）成型也叫液壓成型或（huò）液力成（chéng）型，是一種利用液體作為成型介質，通過控製內（nèi）壓力和材料（liào）流動來（lái）達到成型中空零件目的的材料（liào）成型工藝。內高壓成型的原理是通過內部（bù）加壓和軸向加力補料把管坯壓入到模（mó）具型腔使其成型為所需要的工件（jiàn）。對於軸線為曲（qǔ）線的零件，需要把管坯預彎成接近零件（jiàn）型狀，然後加壓成型。

       內高壓成型的構件質（zhì）量輕，產品質量好，並且產品設計靈活，工藝過（guò）程簡捷，同時又具（jù）有（yǒu）近淨成型與綠色製造（zào）等特點，因此在汽（qì）車輕量化領域獲得了廣（guǎng）泛的應用。通（tōng）過（guò）有效的截麵設計（jì）與（yǔ）壁（bì）厚設計，許多汽車零部件都能用標準管材，通過內高壓成（chéng）型製成結構複雜的單一整體（tǐ）構件。這（zhè）顯然在產品（pǐn）質量，生產工藝簡捷性等（děng）方麵比傳統的衝壓焊接方式優（yōu）越得多。大多數液壓成（chéng）型工序隻（zhī）需一個與零件型狀一致的凸模（或液壓成型（xíng）衝頭），液壓成型（xíng）機上的（de）橡（xiàng）膠隔膜起到通（tōng）常凹模的作用，因而模具成本比傳統模具（jù）少（shǎo）約50%。與傳統的需多道工序的（de）衝壓（yā）成型相比，液壓成型隻需一步就可成型相同零件。

       與衝壓焊接件（jiàn）相比，管材液壓（yā）成型的優點是（shì）:節約材料,減輕重（chóng）量,一般結構件可減重（chóng）20%～30%,軸類零件可減重30%～50%：如轎車副車架,一般衝（chōng）壓件重為（wéi）12kg,內高壓成型件為7～9kg,減重34%,散熱器支架,一般衝壓件重16.5kg,內高壓成型（xíng）件為11.5kg,減（jiǎn）重24%；可減（jiǎn）少後續的機（jī）加工（gōng）量和組焊工作量（liàng）；提高構件的強度與剛度,由於（yú）焊點減（jiǎn）少而提高疲勞強度。與衝焊件相比，材料利（lì）用率為95%～98%；降低生產成本和模具費用30%。