注塑模具推出機（jī）構的設計原則（zé），塑件在從注塑模具上取下以前，還有一個從注塑模具的成型（xíng）零件上脫出的過程，使塑（sù）件從成型零件（jiàn）上脫出的機（jī）構（gòu）稱為推出（chū）機構（gòu）。推出機構的動作（zuò）是通過裝在注射機合（hé）模機構上的頂杆或液（yè）壓缸來完成的。

一、推出機構的結構組成

推出機構主規構的組（zǔ）件、推出零件固定板（bǎn）和推板、推出機構的導向與複位部件等組

(一)推（tuī）出機構的組成

注塑模具中，推出機構由（yóu）推杆、拉料杆、推杆固定（dìng）板、推板、推板導柱、推板導（dǎo）套及複位杆等組（zǔ）成。開模時，動 模部分向左移動，開模一段距離（lí）後，當注射機的頂杆（gǎn）接觸注塑模具推板（bǎn）後，推杆、拉料杆與（yǔ）推杆固（gù）定（dìng）板及推板一起（qǐ）靜止不動， 當動模部分繼續向左移動，塑件（jiàn）就由推杆從凸（tū）模上推出。

注塑模具推出機構的設計原則，推出機構中，凡直接與塑件相接觸、並將（jiāng）塑件推出型腔或型芯的零（líng）件（jiàn）稱為推出零件。常用的推（tuī）出零件有推杆、推管、推件板、成型推杆等，推（tuī）杆.推杆固定（dìng）和推板由螺釘聯接，用（yòng）來固定推出零件。為了保證推出零件，合模後能回到原來的位置，需設置複位機構，為複位杆.推出機構中，從保（bǎo）證推出平穩、靈活的角度考慮，通（tōng）常還設有導向裝置，為推板導柱和推板導套.除此之外還 有拉料杆,以保（bǎo）證澆注係統的主流道凝料從定模的澆口套（tào）中（zhōng）拉出，留在動模一側。有的注塑模具還設有支承釘，使推板（bǎn）與底板間形成間隙，易保證平麵度（dù）要求，並且有利於廢料（liào）、雜物的去除，另外還可以通過支承釘厚度（dù）的調節來控製推出距離。

(二)推出機構的分類

推出機構可（kě）按其（qí）推出動作的動（dòng）力來源分（fèn）為（wéi）手動（dòng）推出機構、機動推（tuī）出機構、液壓和氣動推出機構。手動推出（chū）機構是注塑模具開模後，由（yóu）人工操縱的推出機（jī）構推出塑（sù）件，一般多用於塑件滯留在定模一（yī）側的情況;機動推出（chū）機構利用注射機的開模動作驅動注塑模具（jù）上的推出機構，實現塑件的自動脫模;液壓和氣（qì）動推出機構是依靠設置在注（zhù）射（shè）機上的專用液壓（yā）和氣動裝置，將塑件推出或從注塑模具中吹出。推出機構還可以根據（jù）推出零件的類別分類，可（kě）分為推杆推出（chū）機構、推管（guǎn）推出（chū）機構、推件板（bǎn）推出機構、凹模或成型推杆推出機（jī）構（gòu）、多元綜合推出機構等（děng）。另外還可根據模具的結構特征來分類，如簡單推出機構（gòu）、動定模雙向推出機構、順序推出機構、二級推出機（jī）構、澆注係統凝料的脫模機構，以及帶螺紋塑件的脫模機構等等（děng）。下麵（miàn）將根據不（bú）同的推出零件及不同（tóng）的模具結構特征來介紹推出機構（gòu）的設計。

(三)推出（chū）機構的設計原則（zé）

(1)推出機構應盡量設置在動模一側：由（yóu）於推出機構（gòu）的動作是通過（guò）裝在注射機合模機構上的頂杆來驅動的，所以一般情況（kuàng）下，推出機構設在動模一側。正因如此，在分型麵設（shè）計時應盡量注意，開模後使塑件能留（liú）在（zài）動模一側。

(2)保證塑件不因推出而變形（xíng）損壞：為（wéi）了保證塑件在（zài）推出過程中（zhōng）不變（biàn）形、不損壞，設計時應仔細分析塑件（jiàn）對注塑模具的包緊力和黏附力的（de）大小，合理地（dì）選擇推出方式（shì）及（jí）推出位置，從而使塑件受力均勻、不變形（xíng）、不損壞。

(3)機構簡單動作可靠：推出機構（gòu）應使推出動作可靠、靈（líng）活，製（zhì）造方便，機構本身（shēn）要（yào）有足夠的強度、剛度和硬度，以（yǐ）承受推出過程中的各種力的作用，確（què）保塑件順利地脫模（mó）。

(4)良好的（de）塑（sù）件外（wài）觀：推出塑件的位置應盡量設在塑件內部，以免推出痕跡影響塑件的外觀質量。

(5)合模時的正確複位：設計推出機構時，還必須考慮合模時機構的正確複位，並保證（zhèng）不與其他注塑模具（jù）零件相幹涉。

二、脫（tuō）模力的計算

注塑（sù）模具推出機構的（de）設計原則，注射成（chéng）型後，塑件在注塑模具內冷卻定型，由（yóu）於體積的收縮，對型芯產生包緊力，塑（sù）件要從型腔中脫出，就必須克服因包緊力而產生的摩擦阻力。對於不帶（dài）通孔的殼體類塑（sù）件，脫模時還（hái）要克服大氣壓力（lì）。一（yī）般而論，塑料製件剛開始脫模時，所需克服的阻力大，即所需的脫模力大，脫模力的（de）大小（xiǎo）隨（suí）塑件包容型（xíng）芯的（de）麵積增加而增（zēng）大，隨脫模斜度的增加而（ér）減小。由於影響脫模力大小的因素很多（duō），如推出機構本身運動時的摩擦阻力（lì）、塑料與鋼材間（jiān）的（de）黏附力、大氣壓力及成型工藝條件的波（bō）動等，因此要考慮到所有因素（sù）的影（yǐng）響較困難，而且（qiě）也隻能是個近似（sì）值，所以式隻能作（zuò）粗略的分析和估算。

三、簡單推出機構

簡（jiǎn）單推出機構包括推杆推出機（jī）構、推管推（tuī）出機構、推件板推出機構、活動鑲塊及凹模推出機構、多元綜合推出機構等，這類推出機構常見，而且（qiě）應用也廣泛。由（yóu）於設置推杆位置的自由度較大，因而推杆推出（chū）機構是常用的推出機構，常被用來推出各種塑件。推杆的截麵形狀根據塑件的（de）推出（chū）情況而定，可設（shè）計（jì）成圓形、矩形等。其中以圓形（xíng）為常用（yòng），因為使用圓形推杆的地方，較（jiào）容易達到（dào）推（tuī）杆和模板或型芯上推杆（gǎn）孔的配合精（jīng）度，另外圓形（xíng）推杆還具有減少運動阻力、防止卡死現象等優點，損（sǔn）壞後還便於更換。

1.推杆位置的設置（zhì）

合理地布（bù）置推杆的位置是推出機構設計中的重（chóng）要（yào）工（gōng）作之一，推杆的位置分布（bù）得合理（lǐ），塑件就不致於產生變形或被頂壞。

(1)推杆應設在脫模阻力大的地方：型芯周圍塑件對型芯包緊力很大，所以（yǐ）可（kě）在型（xíng）芯外側塑（sù）件的端麵上設推杆，也可在型芯內靠近側壁處設推杆。如果隻在部分推出，塑件容易（yì）出現被頂壞的現象。

(2)推杆應均勻布置：當（dāng）塑件各處脫模阻力相同時，應均勻布置推杆，保證（zhèng）塑（sù）件被推出時（shí）受力（lì）均勻，推（tuī）出平（píng）穩、不變形。

(3)推杆應設（shè）在（zài）塑件強度剛度較大處：推杆（gǎn）不宜設在塑（sù）件薄壁處，盡可能設在塑件壁厚、凸緣、加（jiā）強肋等處，以免塑件變形損壞，如（rú）果結構需要，必須設在薄壁處時（shí），可通過增大推（tuī）杆截麵積，以降低（dī）單位麵積的推出力，從而改（gǎi）變塑件的受（shòu）力狀況，采（cǎi）用盤（pán）形推杆推（tuī）出薄壁圓蓋形塑件，使（shǐ）塑（sù）件不變形。

2.推杆的直徑

推杆在推塑件時，應具有足夠的剛性，以承受推出力，為此隻要條件允許，應盡可能使（shǐ）用大直徑推杆，當結構限製，推杆直徑較小時，推杆易發生彎曲、變形。在這種情況下，應適當增大推杆直徑，使其工作端（duān）一部分頂在塑件上，同時，在複位時，端麵與分型麵齊平。

3.推杆的形狀及固定形式

A型、B 型為圓形截（jié）麵的推杆，C型、D型為非圓（yuán）形截麵推杆。A型常用，結構簡（jiǎn）單，尾部采用台肩的形式，台（tái）肩的直（zhí）徑D與推杆的直徑差4~ 6mm;B型為階梯形推杆，由（yóu）於推杆工作部分（fèn）比較細小，故在其後部加粗 A型以提高剛（gāng）性; C型為整體式（shì）非圓形截 麵的推杆，它是在圓形截麵基礎上， 在工作（zuò）部分銑削成型;D型為插入式（shì） B型非（fēi）圓形截麵的推杆，其工作部分與固 定部分用兩（liǎng）銷釘聯接，這種形式並（bìng）不常用。

推杆直徑d與模板上的推杆孔采 用H8/f7~H8/f8的間隙配合。 由於推杆的工作端麵在合模注射時是型腔（qiāng）底麵的一部分，如果（guǒ）推杆的端麵低於型腔（qiāng）底麵，則在塑件上（shàng）就會留下一個凸（tū）台（tái），這樣將影響塑件的使用。因（yīn）此，通常推杆裝入注塑模具後，其端麵應與型腔底麵平（píng）齊，或（huò）高出（chū）型腔底麵。

帶（dài）台（tái）肩（jiān）的推杆（gǎn）與固定（dìng）板聯接的形式，這種形式是常用的形式;采用墊塊或墊圈來代替固定板（bǎn）上的沉（chén）孔，這樣（yàng）可使加工（gōng）簡便;推杆的高（gāo）度可以調節，兩個螺母起鎖緊作用;是推杆底部用螺塞擰緊的形式，它（tā）適用於推杆（gǎn）固（gù）定板（bǎn）較厚的場合;是細小推（tuī）杆用鉚接的方法固定的（de）形式;結構為較粗的推杆鑲入固定板（bǎn）後采用螺釘緊固的形式。

注塑模具推出機（jī）構的（de）設計原則，東莞（wǎn）市馬馳科注塑模（mó）具廠表示（shì）推杆固定端與推杆固定板（bǎn）通常采用單邊0.5mm的間隙，這樣既可（kě）降低（dī）加工要求，又能在多推杆的情況下，不因由於各板上的推杆孔加工誤差引起的軸線不一致而發生卡死現象。推杆的材料常用T8、T10碳素工具鋼，熱處理（lǐ）要求硬度≥50HRC,工作端配合部分（fèn）的表（biǎo）麵粗糙度Ra值（zhí）≤0.8μm.