據業內分（fèn）析，當下，全球汽車模具行業呈（chéng）現出九大發（fā）展趨勢，即：衝壓成形過程的模擬(CAE)作用更加凸顯、模具三維設計地（dì）位得以鞏固、數字化（huà）模具技術（shù）已成主流方向、模具加工自動化（huà）迅猛發展、高強度鋼板衝壓技術是未來發展方向、新型模具產品適時（shí）推出、模具材料與表麵處理技術將受到重用、管理的科學化與信息化是模具（jù）企業發展方向、模（mó）具的精細化製造是必然趨（qū）勢。下麵小編就來具體（tǐ）介紹下這九（jiǔ）大（dà）趨勢。

九大（dà）發展趨勢探究全球汽車模（mó）具行業

衝壓成形過程的模擬(CAE)作（zuò）用更（gèng）加凸顯

近年來，隨著計算機軟件和硬件的快速發展，衝壓（yā）成形過程的模擬技術(CAE)發（fā）揮著（zhe）越來越重要的作用。在美國、日本（běn）、德國等發（fā）達國家，CAE技（jì）術已成為模（mó）具設計製（zhì）造過程（chéng）的必要環節，廣泛用於預測（cè）成形缺陷，優化衝壓工藝與模具結構，提高了模具設（shè）計的可靠（kào）性，減少（shǎo）了試模時間（jiān）。

國內許多（duō）汽車模具（jù）企業在CAE的應用中也取得了顯著進步（bù），獲（huò）得了良好（hǎo）的效果。CAE技（jì）術的應用可大大節省試模的成（chéng）本（běn），縮短衝壓模具的開發周期，已成為保（bǎo）證模具（jù）質量（liàng）的重要手段。CAE技（jì）術正逐步使模具設計由經驗設計轉變（biàn）為科（kē）學設計。

模具三維設計地（dì）位得以鞏固

模具的三維設計是數字化模具技術的重要（yào）內容，是實現模（mó）具設計、製造和檢驗（yàn）一體化的基礎。日本豐田、美（měi）國通用等公司已實現了模具的三維設計，並取（qǔ）得（dé）了良好的應用效果。國外（wài）在模（mó）具（jù）三維設計中采取的一些做法值得我（wǒ）們借鑒。模具三維設（shè）計除了有利於實現集成化製造外，另一個優點就是便於（yú）幹涉檢查，可（kě）進行（háng）運動幹涉分（fèn）析，解決了（le）二（èr）維設計中的（de）一個難題。

數字化模具技術（shù）已成主流方（fāng）向

近年來得到迅速發展的數字化模具技術，是解決汽車模具開發中所麵臨的（de）許多問題的有效途徑（jìng）。所謂數字化模具技術，就是計算機技術或計算機（jī）輔助技術(CAX)在模具設計製造過程中的應用。

總結國內外（wài）汽車模具企業應用計算機輔助技術的成功（gōng）經驗，數字化汽車模具技術主要包括以下方麵：

①可製造性（xìng）設計(DFM)，即在設計時考慮和分析可製造性，保（bǎo）證工藝的（de）成功。

②模具型麵設計（jì）的輔助技術，發展智能化的型麵設計（jì）技術。

③CAE輔助分析（xī）和仿（fǎng）真衝壓成形的工藝（yì）過程（chéng），預測和解決可能出現的（de）缺陷和成形問題。

④用三維的模具結構設計取代傳統的二維設計。

⑤模具（jù）的製造過程采（cǎi）用CAPP、CAM和CAT技（jì）術。

⑥在數字化技術指導下處理解（jiě）決試模過程中和衝壓生產中（zhōng）出現的問題。

模具加（jiā）工自動化迅猛發展

先進（jìn）的加工技術與裝備是提高生產率（lǜ）和保證產品質量的重要基礎。在先進的汽車模具企業中，配有雙工作台的數控機床、自動換刀裝置(ATC)、自動加工（gōng）的光電控製係統、工件（jiàn）在線測量係統等已不鮮見（jiàn）。數控加工已（yǐ）由單純（chún）的型麵加工發展到型麵（miàn）和結構麵的全麵（miàn）加工，由中低速加工（gōng）發展到高速加工，加工自動化技術發展十分迅速。

高強度鋼板衝壓技術是未來發展（zhǎn）方向

高強度鋼由於在屈強比、應變硬化特性、應變分布能力和碰撞（zhuàng）吸能等（děng）方麵具（jù）有優良的特性，在汽車上的使用量（liàng）不斷增加。目前，在汽車衝（chōng）壓件上使用的高強度鋼主要有烤漆硬化鋼(BH鋼)、雙相鋼(DP鋼)、相變誘導塑性鋼(TRIP鋼)等。國際超輕車身項目(ULSAB)推出的先進概念車型(ULSAB-AVC)中97%的材料為高強度鋼（gāng），先進高強度鋼板在整車用材（cái）的（de）比重將超過60%，而其中雙相鋼的（de）比例將占車用鋼板的74%。現在，大量采用（yòng）的（de）以IF鋼為主的軟鋼係列將被高強度鋼板係列替代，高強度低合（hé）金鋼（gāng）將被雙相（xiàng）鋼和超高強度鋼板替代。

目（mù）前，國內汽車零件高強度鋼板的應用還多限於結構件與梁類件（jiàn），所（suǒ）用材料的抗拉（lā）強度多在500MPa以下，因此，迅速掌握（wò）高強度鋼板衝壓技術（shù），是我國汽車模具行業亟待解決的一個重要問題。

新型模具產品適時推出

隨著（zhe）汽車衝壓生產高效化和自動化的發展（zhǎn），級進模在汽車衝壓（yā）件的生產中應用將更加廣泛。形狀複雜的衝壓件，特別是一些按傳統工藝需要（yào）多副衝模分序衝製的中（zhōng）小型複雜（zá）衝壓件，越來越多地采（cǎi）用（yòng）級進模成形。

級進模是（shì）一種高新技術模具產品，技術難度大，製造精度要求高，生（shēng）產周期長（zhǎng）。多工位級進模將是我國重點發展的模具產品（pǐn）之一。

模具材料與表（biǎo）麵處理技術將（jiāng）受到重用

模具材料的（de）質量和性（xìng）能（néng）是影響模（mó）具（jù）質量（liàng）、壽命和成本的重要因素。近年（nián）來，除了不斷有多（duō）種高韌性和高耐磨性冷作模具鋼、火焰淬火冷作模具鋼、粉末（mò）冶金（jīn）冷作模具鋼推出外，國外在（zài）大中型衝壓模具上選用鑄鐵材（cái）料，是一個值得關注的發展趨勢。球墨（mò）鑄鐵具有良好（hǎo）的強韌性和耐磨性（xìng），其焊接性能、可加（jiā）工性、表麵淬火性能（néng）也都較好，而且成本比合金鑄鐵低，因此，在汽車衝壓模具中應用較多。

管理的科學化與信息化是模具（jù）企業發展方向

汽車模具技術發展的另一個重要方麵是管理的科學化（huà）與信息（xī）化。管理的科學化使模具企業不斷（duàn）地向準時製造(Just-in-TimeManufacturing)和精益生產(LeanProduction)的方向（xiàng）發展，企業管理更加精準，生產（chǎn）效率大（dà）幅提高，無（wú）效的機（jī）構、環節（jiē）和人員不斷精簡。

隨著（zhe）現代管理技術的進步，許多先進（jìn）的信息化的管理工具（jù），包括企業資源管理係統(ERP)、客戶關係管理(CRM)、供應鏈管理(SCM)、項目（mù）管理(PM)等，在模（mó）具企業得到廣泛應用。

模具的精細化製造是必然趨勢

所謂的模具（jù）精細化製造，是對模具的開發（fā）過程和製造結果而言的（de），具體地表現為：衝壓工藝和模具結構設計的合理化（huà）、模具加工的高精度、模具（jù）產品（pǐn）的高可靠性和技術管（guǎn）理的嚴密性。模具精（jīng）細化製造其實並不是一項單一的技術（shù），而是設計、加工和（hé）管理技術的綜合反映。模具精細化製造的實（shí）現，除了靠技（jì）術上（shàng）精益求精，還要靠嚴密的管（guǎn）理來保（bǎo）障。

標題：九大發（fā）展趨勢探究全球汽車模具行業 網址：http://www.chgwy.cn/news/show/id/343.html

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